2021 DEMO WORLD 世界创新峰会——大企业创新与创投生态峰会日前在上海举行。此次峰会由上海市经济和信息化委员会指导，创业邦主办，大众汽车品牌联合主办。峰会以“新文明之约”为主题，邀请150余位著名学者、跨国大企业与创新成长企业高层、知名投资机构，打造更广阔的企业创新交流平台，探讨创新动能激发之路，推动大企业与创新企业共建生态，共同塑造未来产业新形态。
创业邦创始人兼CEO南立新表示，经过创业邦的调研发现，大企业创新面临的挑战主要来自内部，受制于大企业的组织架构、激励机制和文化。其次，大企业创新挑战也来自外部创新链接的匮乏，如何加强和创新群体的连接，也是大企业创新面临的挑战。南立新建议，企业要根据自己的发展周期和企业规模来设定自己的创新策略。中国百亿美元市值以上的公司，需要创新生态的策略，使自己成为产业链上的基础设施。独角兽企业及估值10亿美元以下企业处于发展成长期，则主要通过自己内部团队进行核心技术的突破。产业互联网时代，小企业需要与各个行业的巨头进行合作，开拓新市场。此外，每个城市都需要发挥区域和城市的比较优势，搭建自己的产业创新生态，给城市和区域带来生生不息的活力。
Qualcomm全球副总裁、Qualcomm创投董事总经理沈劲表示，5G并不是一个两三年短期技术的推动效应，而是十年、十五年的长效赋能型的技术变革。未来，大部分数据的产生和处理都将会在边缘云上进行，将诞生出一系列创业机会。随着5G推动，我们将会看到全新的万物互联能力，其中最重要的是高效实时、自动化、个性化的能力。
施耐德电气高级副总裁、工业自动化业务中国区负责人庞邢健表示，施耐德内部成立了很多针对于不同领域的敏捷组织，来推动内部的创新文化以及内部的企业变革。而在对外时，非常愿意和外部机构共同打造帮助中小企业创新的平台，针对细分场景，提供解决方案。
英特尔战略与创新业务部董事总经理李德胜认为，英特尔的骨子里有创新的文化基因。同时，英特尔也有很多内部创新项目，支持员工的创新想法，并可以把它转化成真正的项目，甚至是产品功能，还可以同外部企业进行合作。此外，英特尔还专注于创新生态的建立，英特尔将自己定位为技术型平台，正在从CPU向XPU转型。在产品战略设置之初，就在思考如何与生态合作伙伴共同合作。
图森未来总经理薛健聪认为，货运的市场无人驾驶一定比乘用车更先到来。无人驾驶真正的成熟应该是软件和硬件本身共同的成熟，软件的成熟主要靠验证、数据、采集、测试等一系列技术循环迭代的过程。
极智嘉联合创始人兼首席技术官李洪波表示，在过去5年多，整个大市场高频、刚需的促进，基本实现了人、货、场的重构。这其中，物流机器人有一个非常重要的特点，就是它的柔性化。在遇到疫情或者是业务的波动时，利用物流机器人的柔性自动化的基础设施，其实可以平抑业务的波动。
与会专家还表示，未来的竞争模式，不再是企业之间的单独角力，而是企业兵团之间的集体碰撞。大企业将自己变成数字时代的新基础设施，这一生态化体系的打造，使得大企业与中小企业形成了全新的伙伴关系和利益链条。这必将形成一股不容忽视的生态力量，帮助中国的传统企业搭上数字化的快车道，推动整个国家的综合科技以及经济水平。
李治国
经济日报新闻客户端